Fehlerbehebung und Diagnose und Reparatur von Dreirad mit Kabinenkupplung

Phänomen: Das Dreirad mit Kabine macht einen abnormalen Geräusch, wenn die Kupplung gelöst oder engagiert ist.

Gründe: Die Freisetzung fehlt ein Schmiermittel, was trockene Reibung oder Lagerschäden verursacht. Es gibt keine Lücke zwischen dem Freilager und dem inneren Ende des Freisetzungshebels. Es gibt schwerwiegende Öl und Staub zwischen der Freisetzungshülle und der Leitung oder der Rückgabelager -Rücklauffeder und der Pedal -Return -Feder -Müdigkeit, des Bruchs, des Abfallens, was zu einer schlechten Rückkehr des Freisetzungslagers führt. Das Spline -Loch der angetriebenen Platte und ihre Kleebline -Welle sind locker; Die Dämpfungsfeder der angetriebenen Platte ist aufgrund von Tempern müde oder gebrochen. Die Nieten der angetriebenen Plattenrührplatte sind locker oder die Nieten locker oder die Nietköpfe sind freigelegt. Die Stiftlöcher des Doppelplattenkupplungs-Getriebestifts und die Zwischendruckplatte und die Druckplatte sind abgenutzt und leer.
Diagnose und Fehlerbehebung: Drücken Sie das Kupplungspedal leicht, um den Freisetzungskontakt mit dem Freisetzungshebel aufzunehmen. Wenn es ein "raschelnder" Geräusch gibt, bedeutet dies, dass das Lager abnormale Geräusche macht. Wenn das Geräusch nach dem Tanken noch abnormal ist, bedeutet dies, dass das Lager übermäßig abgenutzt, locker und beschädigt ist und ersetzt werden sollte. Treten Sie das Kupplungspedal nach unten. Wenn es einen zeitweiligen Kollisionsgeräusch gibt, bedeutet dies, dass sich das Entlastungslager vorwärts und rückwärts bewegt und die Rücklauffeder des Freisetzungslagers ersetzt werden sollte. Wenn Sie weiter auf das Pedal drücken, wenn es ein Geräusch gibt, wenn die Kupplung nur verlobt oder nur getrennt ist, bedeutet dies, dass der Niet der angetriebenen Platte locker ist. oder entlarvt, die angetriebene Platte sollte ersetzt werden
Phänomen: Wenn der Motor im Leerlauf ist und das Kupplungspedal depressiv ist, gibt es ein Geräuschklopfgeräusch und es ist schwierig, die Ausrüstung einzubeziehen. Wenn das Zahnrad widerstrebend eingestuft ist, bleibt der Motor vollständig stehen, bevor das Kupplungspedal vollständig entspannt ist.
Ursache: Der Kupplungs -Pedalschlag ist zu groß; Der Trennhebel ist gebogen und deformiert, der Träger ist locker und der Stützstift ist hervorgegangen, was es schwierig macht, die Höhe des inneren Ende des Trennhebels anzupassen. Der Trennhebel ist nicht ordnungsgemäß eingestellt, so dass sich das innere Ende nicht in derselben Ebene befindet oder die innere Endhöhe zu hoch ist. Niedrig; Die Grenzschraube der doppelten Kupplungs-Zwischendruckplatte ist nicht ordnungsgemäß eingestellt, individuelle Trennungsfedern sind müde, unzureichend in der Höhe oder gebrochen. Die Zwischendruckplatte ist in axialer Bewegung am Getriebestift oder innerhalb des Kupplungsantriebsfensters nicht flexibel. Die Stahlplatte der angetriebenen Platte ist verzogen, die Reibungsplatte ist gebrochen oder der Niet ist locker; Die neu ersetzte Reibungsplatte ist zu dick oder die angetriebene Platte ist falsch installiert. Das Spline -Loch der angetriebenen Platte steckt mit der Spline -Schacht der ersten Welle des Getriebes; Der kupplige hydraulische Längsmechanismus läuft Öl und es gibt Luft oder nicht ausreichend Öl; Die Elastizität der Membranfeder wird geschwächt; Die Motorstütze wird abgenutzt oder beschädigt; Die Motorkurbelwelle und die Getriebeeingangswelle sind nicht axial.
Diagnose und Fehlerbehebung: Überprüfen Sie den Kupplungs -Pedalhub des Dreirads mit der Kabine. Wenn der Schlaganfall zu groß ist, passen Sie ihn an. Überprüfen Sie bei dem hydraulischen Längsmechanismus, ob im Flüssigkeitsspeicher oder in der Pipeline nicht genügend Öl vorhanden ist, und führen Sie die erforderliche Eliminierung durch. Überprüfen Sie die Höhe des inneren Ende des Trennhebels. Wenn der Trennhebel zu niedrig ist oder nicht auf derselben Ebene, passen Sie ihn an. Ansonsten prüfen Sie, ob die angetriebene Platte rückwärts installiert ist. Wenn es kein Problem gibt, überprüfen Sie weiter. Überprüfen Sie, ob die angetriebene Platte verzerrt und deformiert ist, die Nieten abfallen und ob sich die angetriebene Platte axial bewegt. Wenn die Kassette ist, ersetzen oder reparieren Sie sie.