Die Rolle der aktuellen Schleife des Dreirads mit Kabinencontroller

Aufgrund der Zusammenarbeit der doppelten geschlossenen Schleife kann der Motor den idealsten Start- und Beschleunigungsprozess erzielen, sodass der Batteriestrom effektiv genutzt werden kann, wodurch die Laufleistung des Dreirads mit der Kabine erhöht wird. Aufgrund der Auswirkung der aktuellen Schleife kann die Antriebsentfernung um fast 10% im Vergleich zu den auf dem Markt verwendeten Controllern verlängert werden. Die Wirkung der aktuellen Schleife ist offensichtlicher, wenn häufige Beschleunigungen und Verringerungen und während des Fahrens wiederholte Höhen und Tiefen vorliegen.

Der Controller nimmt ein doppeltes Steuerungssystem mit geschlossenem Schleifen an. Aufgrund der Existenz der Stromschleife kann die Stromgrenze ermittelt werden, dh der maximale Stromausgangswert des Dreirads mit der Kabine kann den festgelegten Strombegrenzwert unter verschiedenen normalen Betriebsbedingungen vor einem festgelegten Strombegrenzungswert geschützt werden. Automatische Strombegrenzung, so dass die Batterie unter den Betriebsbedingungen nicht über den festgelegten Wertstrom hinausgeht und die Sicherheit der Batterie sicherstellt.
Da es sich bei dem Controller um ein einzelnes Steuerungssystem mit geschlossenem Kreislauf handelt und sich auf die Strombegrenzungsfunktion des MC33035-Chips stützt, gibt der Controller häufig einen großen Strom für den Betriebszustand des Strombeschränkungsschutzes während des Starts und der Beschleunigung aus. Einige Controller auf dem Markt haben nur eine Unterspannungsschutzfunktion, was bedeutet, dass der Controller, wenn die Batteriespannung niedriger als ein bestimmter Spannungswert ist, blockiert ist und nicht funktioniert. Auf diese Weise können Benutzer leicht die steigende Spannung der Batterie verwenden, wodurch die Batterie zu einer Überstörung führt.
Zuverlässiger Schutz kann sowohl in einem gesperrten Rotorbetrieb als auch in direktem Kurzschluss am Ausgangsende erreicht werden, wodurch die Zuverlässigkeit des bürstenlosen Dreirads mit Kabinensteuerung während des tatsächlichen Betriebs verbessert wird. Der verbesserte Controller kann die Ausfallrate des Controllers vollständig reduzieren und den Zweck der Fahrzeugreparaturrate reduzieren.
Der Unterspannungsvergleich dieses Controllers ist als Selbstverschärfung des Selbstspannungshysterese ausgelegt, der die Verwendung der Batteriespannungswiederherstellung effektiv vermeiden kann. Es hat sich nachweislich nachweislich eine hohe Zuverlässigkeit durch tatsächliche Fahrtests unter verschiedenen Lastbedingungen und unter verschiedenen Straßenbedingungen hat.