Analysieren Sie den Schaltungsausfall des Dreiradmotorrads und seien Sie ruhig

Obwohl das Dreiradmotorrad derzeit die Hauptkraft beim Transport von Langeweile auf Baustellen ist, ist ihre Leistung sehr stark und die Wahrscheinlichkeit eines Versagens ist sehr gering. Es gibt jedoch immer Anomalien in mechanischer Ausrüstung. Linienprobleme sind häufiger. Wenn Probleme in den Linien auftreten, sind wir aus erster Hand die Hauptfaktoren, die den Stromausfall des Dreiradmotorrads beeinflussen müssen:

1. Das Batterieverbindungskabel. Wenn die Schrauben des Batterieverbindungskabels locker sind, einen schlechten Kontakt haben oder gebrochen sind, kann beispielsweise der einfache Akku unter dem Fußpedal installiert werden, der Batteriefach kann durch Drücken des zerbrochenen Kabels eingeschaltet werden. Wenn sie jedoch getrennt sind Im geringsten Ruck verlieren sie die Macht.
2. Luftschalter, wenn es lange dauert, stolpert der Luftschalter, wenn der Strom des Luftschalters geringer ist als der maximale Strom des Elektrofahrzeugs. Natürlich werden die Hauptdrahtschrauben auf beiden Seiten des Luftschalters schwarz verbrannt, wenn sie nicht angezogen werden. Dies führt auch zu Luftschalter.
3. Der elektrische Türschlosskern ist locker. Im Laufe der Zeit ist der Schlosskern gebrochen und kann nicht gut eingeschaltet werden. Wenn es vibriert, verursacht es einen schlechten Kontakt- und Stromausfall des Schlosses. Einige Schlösser haben viele Tasten zusammen, was es noch schwieriger macht. Der Schleuderzylinder wird beschädigt und der Strom wird zuerst abgeschnitten.
4. Verkabelungsprobleme, z. B. ob schlechte Kontakt im Batterieverbindungsdraht vorhanden ist, der Kabel von der Batterie zum Schloss schlechter Kontakt, im Batterie -negativen Draht usw. besteht ein schlechter Kontakt usw.
Überprüfen Sie die Linien, in denen sich die Vorderseite des Autos umdreht. Hier brechen die Linien eher. Wenn das Messgerät nicht aufleuchtet und das Auto nicht läuft, kann das Problem die obige Antwort sein. Wenn das Messgerät nicht aufleuchtet, das Auto dennoch laufen kann, kann es ein Problem mit dem Verbindungskabel des Messgeräts geben. Zum Beispiel stimmt etwas mit den positiven und negativen Polen des Messgeräts nicht. Es gibt keinen schlechten Kontakt, und ob die Lötverbindungen der Leiterplatte innerhalb des Messgeräts locker sind.