Benzin -Dreiradpersonal muss grundlegende Fehlerreparaturfunktionen haben

Die Verwendung von Benzindreirad hat die Arbeitskosten für den Ingenieurbau erheblich gespart. Gleichzeitig hat die Verwendung verschiedener Maschinen auch die Entwicklung der Branche unseres Landes gefördert. Obwohl Benzin -Dreirad uns bequemer ist, treten häufig mechanische Probleme auf. Sobald ein Benzin -Dreirad zusammenbricht, kann unser Versäumnis, es rechtzeitig zu reparieren, die Arbeit verzögern. Daher hat der Editor die folgenden Fehlerbehebungsmethoden für Benzin -Dreirad für Benutzer zusammengestellt.

1. Es können sich nicht in Gang bewegen oder die Zahnräder schwer verschieben
Die Hauptgründe sind, dass die Lücke zwischen den Gelenkteilen des Getriebegriffs und der Spurstange und der angegebenen Position zu groß oder zu klein ist, die abgeschrägten Teile des Getriebe -Endfläche kollidieren und der Ausgangsschieberarm des Getriebes locker ist. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Zahnradverschiebungshebel wieder installiert und eingestellt werden, der Getriebendemaller sollte korrigiert werden, der Schlüssel wiederverkocht und der Getriebeausgangswipp sollte eingestellt werden.
2. Ablenkung beim Fahren auf einer flachen Straße
Der linke und der rechte Reifendruck sind inkonsistent und der vordere Reifen lehnt sich auf eine Seite. Die linken und rechten Reifen sollten den angegebenen Luftdruck erreichen, und die Vorderreifen sollten eingestellt werden.
3. Getriebeölleckage
Die Öldichtung und die Papierdichtung eines Benzin -Dreirads werden beschädigt oder die Lagerabdeckung wird nicht angezogen, wodurch Öllecks im Getriebe geführt werden. Zu diesem Zeitpunkt sollten neue Öldichtungen, neue Papierkissen und Schrauben ersetzt werden.
4. Nach dem Ändern der Geschwindigkeit automatisch einspringen
Die Gabelwellenrille wird abgenutzt, die Gabelfeder ist geschwächt, das Zahnrad ist nicht an Ort und Stelle und die Lücke in der Stangenverbindung ist groß, wodurch das automatische Einsprung nach dem Schalten führt. Zu diesem Zeitpunkt sollte die Positionierungsnut repariert werden, die Gabelfeder ersetzt werden, das Zahnrad sollte an Ort und Stelle sein und die Lücke mit Stangenverbindungen reduziert werden.
5. Die Kupplung ist nicht vollständig getrennt
Die freie Reise des Kupplungspedals ist zu groß. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Steuerungssystemhebel angepasst werden. Wenn der Kompressionshub des Trennhebels nicht ausreicht, stellen Sie die Kompressionsmutter des Trennhebels ein.
6. Kupplung rutschen
Die Kupplungs -Reibungsplatte ist mit Öl gefärbt, die Reibungsplatte ist übermäßig abgenutzt, die Nieten werden freigelegt, die Kupplungskompressionsfeder wird schwach und der Freisetzungshebel und das Freisetzung sind miteinander in Kontakt. Die Kupplung sollte zerlegt, gewaschen und mit Waschmittel oder Benzin getrocknet werden, die Reibscheibe ersetzt, die Nieten installiert werden, die Anziehmutter sollte eingestellt oder die Feder aktualisiert werden und der Reibscheibenspalt sollte auf 0,3 auf 0,3 eingestellt werden 0,5 mm.
Die oben genannten sechs sind häufige Probleme mit Benzindreirad. Die Mitarbeiter, die die Maschinerie betreiben, müssen grundlegende Fehlerbehebungsfähigkeiten beherrschen, damit Probleme schnell gelöst werden können, wenn sie rechtzeitig auftreten, um den normalen Betrieb des Benzindreirads zu gewährleisten.