Die schnelle Entwicklung und Methoden des Dreiradmotorrads

Dreiradmotorrad entwickelt sich in meinem Land aufgrund ihres moderaten Preises, der Verwendung von sauberer elektrischer Energie, Umweltschutz und Energieeinsparung und der Vorteile des einfachen Betriebs und dergleichen rasant. Das Entstehen von Dreiradmotorrad ist nacheinander aufgebaut, und das Dreiradmotorrad hat sich aus einem traditionellen Dreirad mit einer einzigen Funktion des Transports von Waren zu einem elektrischen Sightseeing-Auto, einem elektrischen ATV, einem alten Roller und einem elektrischen Zeichnungswagen entwickelt . In den letzten zwei Jahren gab es auch elektrische Allradfahrzeuge, die Autos und dergleichen ähneln.

Im Allgemeinen ist der Übertragungsmodus des elektrischen Dreirads in zwei Typen unterteilt: Gabelübertragung vom Typ variabler Geschwindigkeit und Kettentyp -Übertragung. Zunächst ist die Gabelübertragung mit variabler Geschwindigkeit vom Typ Gabel ein Gabelübertragungsübertragungssystem, das direkt von den Rädern angesteuert wird. Die Struktur verwendet einen geraden Gabeltyp. Es besteht aus zwei Überdrehzahlabscheidern links und rechts, von denen jedes dicht mit der Radnabe zum Drehen kombiniert werden kann. Auf der Hohlwelle sind zwei linke und rechte Spiralkupplungen installiert. Diese beiden Schraubenkupplungen drücken die Kupplung durch den Direktstift des Hohlwellens. Die Schraubekupplung des Dreiradmotorcycle kann den koaxialen Überdrehzahlabscheider fördern, damit das Zahnrad das Getriebesrad zum gemeinsamen Drehen des Motors drückt. Das Hohlwellenende ist mit einem Planetary -Getriebe -Getriebemechanismus ausgestattet, und das Overspeed -Separator verwendet einen Mechanismus, der Wurfblöcke und gerilligte Rollen kombiniert. Zweitens ist es die Kettenübertragung des Benzindreirads. Dieses Getriebe ist eine Übertragungsmethode, die die Bewegung und Leistung des Fahrrads mit einer speziellen Zahnform an das angetriebene Kettenrad mit einer speziellen Zahnform durch die Kette überträgt.
Die Benzin -Dreiradkette -Übertragung hat viele Vorteile. Im Vergleich zur Gürteltation gibt es kein elastisches Gleiten und ein rutschendes Phänomen. Die durchschnittliche Übertragung ist genau, die Übertragungsleistung ist groß, die Überlastkapazität ist stark, die Arbeit ist zuverlässig, die Effizienz hoch und die Übertragungsgröße ist unter denselben Arbeitsbedingungen gering. Die erforderliche Spannung ist gering, der auf den Schacht wirkende Druck ist gering und kann in harten Umgebungen wie Luftfeuchtigkeit, Staub, hoher Temperatur, hoher Temperatur und Verschmutzung funktionieren. Die am besten geeignete Übertragungsmethode für ein Benzin -Dreirad sollte die Übertragung der Kette sein. Es kann mit großer Kraft drehen, und die strukturelle Leistung der Kette ist ebenfalls sehr gut, was den Anforderungen der Übertragungsfestigkeit und der Fahrzeugkörper entspricht.