In diesem Jahr war die Dreiradmotorradindustrie unterwegs zur Formalisierung

Obwohl alle Teile des Landes strenge Inspektionen und strenge Steuerelemente für die Produktion und den Verkauf von Dreiradmotorrad durchgeführt haben, und die Gleichberechtigung von Dreiradmotorrad ist nicht zu leugnen, dass Dreiradmotorrad, Karawanen und Erholungsfahrzeuge ein stetiges Wachstum gezeigt haben Trend. Der Marktanteil der Top 10 Unternehmen wächst weiter und zeigt, dass die Markenkontrollfähigkeit von Benzindreirad erheblich verbessert wurde.

Darüber hinaus sind die Rahmen- und Plastikautounternehmen bereit zu gehen, und die Marken der zweiten Stufe bemühen sich. In diesem Jahr ist der Wettbewerb besonders heftig. Der Preiskrieg in der Branche ist unvermeidlich.
Die Produktion und den Verkauf von Dreiradmotorradprodukten ohne einen angekündigten Katalog ist verboten. Daher ist der entscheidende Punkt für die Dreiradmotorradindustrie: der Katalog. Ohne 3C -Zertifizierung und Katalogzugang kann die Marke keine legale Produktion erreichen.
Es kann einfach und grob gesagt werden, dass eine Marke ohne Qualifikation ohne Glück dem Markt direkt zu verlassen ist.
2021 kann die Ausbruchperiode von Dreiradmotorrad- und Karawanenfirmen sein. Dreirad -Motorradunternehmen mit einer 3C -Zertifizierung und im Katalog des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie werden in der zweiten Jahreshälfte die größten Gewinner auf dem Markt.
Aus der aktuellen Branchensituation ist es zu erkennen, dass die Qualifikationen der Motorradproduktion und die Ankündigungskataloge zu den grundlegendsten Fertigungsanforderungen für Dreiradmotorrad geworden sind. Mit Ausnahme von Unternehmen mit Qualifikationen und Katalogen, die glänzen, verweilen andere große und mittelgroße Unternehmen. Vor kurzem gab es eine hohe Inzidenz von Wirtschaftsunfällen, und eine nach dem anderen war ein Insolvenz- und Kapitalkettenprobleme ausgesetzt. Starke Unternehmen rücken näher an den Standard heran, die meisten produzierten und verkauften Fahrzeuge befinden sich im Katalog, und die Anzahl der Fahrzeuge mit mehreren Brandern ist erheblich abgenommen.
Da die große Anzahl von uneingeschränkten Unternehmen in diesem Jahr den Markt verlassen, werden 80% des Marktes für Dreiradmotorradindustrie in den Händen von 20% der Marken konzentriert.
Mit der Berichtigung und strikten Inspektion von Dreiradmotorrad im ganzen Land dürfen qualifizierte Unternehmen produzieren, verkaufen, lizenzieren und auf die Straße gehen. Aus dem Display ist hervorzubringen, dass sich nicht standardmäßiges Dreiradmotorrad vom Markt zurückziehen, und Fahrzeuge der Marke, die registriert werden können und eine gute Qualität haben, haben bereits den größten Teil des Marktes besetzt.
Mit der Einführung des neuen Nationalstandards mit niedriger Geschwindigkeit im September wird die Dreiradmotorradindustrie neue Änderungen einleiten. Es gibt neue Anforderungen an die Sicherheitsleistung und die Fahrzeugleistung. Der Anstieg wird zu einem weiteren Ausbruch des Dreiradmotorradmarktes führen.
Da die staatlichen und lokalen Regierungen auf der Straße eine strengere Behandlung von Benzin-Dreiradanlagen haben, steigen die Kosten für die Herstellung von Benzindreirad stark und führen zu einer großen Anzahl kleiner und mittlerer Unternehmen zu kämpfen. Jetzt wird es immer schwieriger, kleinen Marken zu folgen. Daher müssen die Händler eine leistungsstarke Marke mit Qualifikationen, Katalogen und Lizenzen auswählen.