Beim Kauf eines hydraulischen Dumping -Dreirads sollten Sie die spezifische Situation berücksichtigen.

1. Beobachten Sie die Fähigkeit zur Umkehrdruckregelung des hydraulischen Dumping -Dreirads.

Wählen Sie ein Fahrzeug mit einer größeren Leistung aus, ziehen Sie den Akku aus, wählen Sie ein Ladegerät aus, um das hydraulische Dumping-Dreirad mit Strom zu versorgen, die E-ABS-Aktivierung zu schließen und sicherzustellen, dass der Bremsschalter einen guten Kontakt hat. Drehen Sie langsam den Lenker. Wenn es zu schnell ist, kann das Ladegerät keinen großen Strom ausgeben, was zu einer Unterspannung führt. Lassen Sie den Motor die höchste Geschwindigkeit erreichen, schnell bremsen und wiederholen. MOS -Schäden sollten nicht auftreten.

Beim Bremsen steigt die Spannung am Ausgangsende des hydraulischen Dumping -Dreiradladegeräts schnell an und testet die sofortige Spannungsbegrenzungsfähigkeit des Controllers. Dieser Test ist im Grunde unwirksam, wenn sie mit einer Batterie getestet wird. Dieser Test kann auch durchgeführt werden, wenn schnell bergab geht, und das Auto bremst, wenn er die höchste Geschwindigkeit erreicht.

2. Stromkontrollfähigkeit

Schließen Sie eine voll aufgeladene Batterie an, desto größer ist die Kapazität, desto besser. Lassen Sie den Motor zunächst die höchste Geschwindigkeit erreichen, zwei beliebige motorische Ausgangsleitungen kurzgeschlossen, mehr als 30 Mal wiederholen, und es sollte keine MOS-Schäden auftreten. Lassen Sie den Motor dann die höchste Geschwindigkeit erreichen, kurzüberschreitend den positiven Pol der Batterie und jede Motorleitung, die 30-fache wiederholt. Dies ist schwerwiegender als der obige Test. Es gibt einen Innenwiderstand von weniger MOS in der Schaltung, die Instantane Der Kurzschlussstrom ist größer und die Stromverstärkungsfunktion des Controllers wird getestet.

In diesem Link ist es vielen Controllern peinlich. Wenn Schäden auftreten, kann die Anzahl der beiden Controller kurzfristigen Kurzkreisen verglichen werden, desto weniger schlechter; Ziehen Sie eine Motorlinie ab und ziehen Sie den Griff zum Maximum. Zu diesem Zeitpunkt läuft der Motor nicht. Schließen Sie schnell eine andere Motorlinie an, der Motor sollte in der Lage sein, sich sofort zu drehen. Stecken Sie wiederholt eine der Motorleitungen, während sich der Motor dreht, und der Controller sollte normal funktionieren. Dieser Teil des Experiments kann das Zuverlässigkeitsdesign der Controller -Software und Hardware überprüfen.

3. Überprüfen Sie die Effizienz des Controllers. Schalten Sie gegebenenfalls die Überdrehzahlfunktion aus und testen Sie die maximalen Geschwindigkeiten, die von verschiedenen Controllern im selben Fahrzeug ohne Last erreicht werden. Je höher die maximale Geschwindigkeit, desto höher ist der Effizienz und desto länger der Bereich.