Warum ist die Dicke des Dreirads mit Kabinenschuppen ungleichmäßig?

Der größte Teil des gemeinsamen Dreirads mit Kabinen -Carports besteht aus Eisenmaterialien. Während des Schweißverfahrens ist das Eisenblatt anfällig für eine ungleichmäßige Dicke, die die Lebensdauer des Carports beeinflusst, da dickere Carports eine starke Wirkung widerstanden. Die dünnen Teile sind leicht beschädigt zu werden. Was verursacht also die ungleiche Dicke?

Aufgrund der unterschiedlichen Drücke in verschiedenen Teilen der Eisenblech ändert sich die Dicke der Eisenblech. Einige Teile sind dicker und einige Teile sind dünner. In Bezug auf die Änderungen der Wandstärke des kalenderen Kopfes tritt im Allgemeinen der dünnere Teil des Dreirads mit Kabinenschuppen an der Tangentenposition zwischen dem Stützwandabschnitt und dem Stanzfilet auf. Aufgrund der großen plastischen Verformung, die während des Rollens erzeugt wird, tritt die kalte Arbeit der Eisenplatte zwangsläufig auf. Die Stärke und Härte des Blattes wird erheblich erhöht und die Plastizität wird verringert, wodurch die Schwierigkeit des Rollens weiter erhöht wird.
Der Grad der Verhärtung des Blattes hängt mit dem Grad der Verformung zusammen. Um den Grad der Härte zu kontrollieren, sollte der Grad der Verformung anhand der Plastizität des Materials vernünftigerweise ausgewählt werden. Alle gerollten Teile mit höherer Festigkeit sollten mehrmals gerollt werden, und nach jedem Rollen ist eine Rekristallisation -Tempern -Behandlung erforderlich, um die Härtung des Dreirads mit Kabinenschuppenmaterial nach der Verformung zu beseitigen und zu verhindern, dass das Werkstück während der Wiederaufbereitung knackt.
Der Rollwechsel des Dreirads mit der Dicke der Kabinenschuppenschuppen hängt mit der Plastizität des Materials, dem Bodendurchmesser des Werkstücks, der Schimmelpilze und dem Filet zusammen. Eine angemessene Auswahl der konvexen und konkaven Schimmelpilzlücken und des Filetradius kann die Plastizität des Materials erhöhen, was die ungleiche Dicke verbessern kann.