In Bezug auf das Dreirad -Motorradkolbenproblem?

Wenn ein Dreiradmotorradmotor ein Zylinderproblem hat, kann dies auf den Kolben zurückzuführen sein. Es gibt die folgenden Aspekte:

1. Der Kolbenringspalt ist zu klein: Wenn der Öffnungsstand, der Randspalt oder der Rückstand des Kolbenrings zu klein ist, bleibt der Kolbenring durch die thermische Ausdehnung festgefahren, wenn der Motor läuft und gegen den Zylinder gedrückt wird Die Wand oder der Kolbenring werden gebrochen, und es ist leicht, an der Zylinderwand zu grooven.
2. Piston Pin springt heraus: Da der Kolbenstift -Circlip nicht installiert ist oder nicht ausfällt oder bricht, springt der Kolbenstift während der Bewegung heraus, wodurch die innere Wand des Zylinders leicht absorbiert werden kann, wodurch der Zylinder zum Achsbox springt.
3. Der Abstand zwischen dem Kolben und dem Zylinder ist zu groß oder zu klein: Wenn das Kolbenmaterial nicht gut ist, ist der Fertigungsgrößenfehler zu groß oder der Kolben nach dem Montage deformiert, der übereinstimmende Clearance zwischen dem Kolben und dem Zylinder ist zu klein, und der Kolben bleibt nach dem Erhitzen und ausdehnt, wodurch der Schaden an der Zylinderwand gezogen wird.
4. Schwere Kohlenstoffablagerungen am Kolbenring: Übermäßige Kohlenstoffablagerungen verursachen die Kolbenringe, die in die Rissrillen kleben oder in die Rissrille beißen. Gleichzeitig sind die Kohlenstoffablagerungen harte Schleifmittel und bilden Längsfrüchen an der Zylinderwand. Was gefördert wird, ist 5. Der Kolben ist ernst Offensichtlich voreingenommen in Richtung Zylinderblock, Kolbenring, Kolben- und Zylinderwandverschleiß beschleunigt und zerstört die Bildung von Ölfilm.