Dreiradmotorrad sind kleiner und können leicht reisen

Gegenwärtig fördert unser Land energisch die Landwirtschaftswissenschaft und -technologie. Laut Statistiken nutzen die Baustellen meines Landes ein großes Gebiet, und der Trend zur Verwendung von Dreiradmotorrad steigt ebenfalls. Denn wenn Bauunternehmen Erdarbeiten oder Baumaterialien transportieren müssen, wählen sie das Dreiradmotorrad, vor allem, weil Dreiradmotorrad kostengünstig ist, eine kluge Karosserie, eine gute Effizienz, gute Qualität, starke tragende Kapazität und einen geringen Kraftstoffverbrauch aufweisen. Die Straßen an den Bauteilen von Beifahrern sind im Allgemeinen holprig und nicht sehr breit, was es für einige große Dreiräder schwierig macht, sich zu drehen und zu laden und zu entladen.

Darüber hinaus verfügt das Dreiradmotorrad über einen kleinen Körper und kann problemlos auf den Wegen auf der Baustelle fahren. Es ist auch bequemer beim Drehen. Es ist auch sehr bequem, das Passagierdreirad und viele andere Annehmlichkeiten zu laden und zu entladen. Dreiradmotorrad werden im Bau verwendet und sind eine neue Art von Massenmaterialtransport. Sie können zum Mehrzwecktransport in Gemeinden, Straßen, Hygiene, Müll, Erdarbeiten, Bau usw. verwendet werden. Die Vorteile sind wie folgt:
1. Es wird eine interne und externe Doppelstrahlstruktur mit dickeren Strahlen und starker tragender Kapazität angewendet, die verschiedene Arbeitsbedingungen erfüllen kann.
2. Der Passagier -Dreiradwagen ist verdickt und langlebig;
3. Mit einem mitten montierten Lenkrad ist die Lenkung leicht und empfindlich.
4. Die Kontrollteile verwenden eine Stangenstabstruktur, die für die Verwendung in verschiedenen komplexen Situationen geeignet ist.
5. Die Rückwand ist mit einem doppelten Schichtenrahmen verstärkt, der stark und langlebig ist.
6. Der hintere Kumpelschaufel hat eine große Kapazität;
7. Die Kapazität des Kraftstofftanks des Dreiradmotorrads wird erhöht, was die Häufigkeit des Auftankens verringert. Gleichzeitig werden der Hydrauliköltank und der Kraftstofftank zu einem kombiniert, was das Problem der einfachen Ölleckage im Hydrauliksystem und des Kraftstoffsystems der Passagierdreiradindustrie löst.