Überprüfen Sie, ob der Motorradmotor der Dreirad ausgebrannt ist

1. Schließen Sie die dicken Drähte paare nacheinander an, und der Topfmotor sollte sich wie Reis anfühlen. Wenn die drei parallel angeschlossenen Drähte angeschlossen sind, sollte das Drehen des Motors einen erheblichen Widerstand haben, eine gleichmäßige Zahl. Es kann beurteilt werden, ob der Phasendraht des Motors offener Stromkreis ist.

2. Verwenden Sie ein Multimeter, um den dreiphasigen Widerstand von A/B/C zu messen, um festzustellen, ob sie gleich sind. Je größer der Unterschied ist, desto schlechter ist die motorische Leistung. Und je größer die Leistung des Motors, desto kleiner ist der Widerstandswert. Wenn der Widerstandsunterschied zwischen den drei Phasen beispielsweise relativ groß ist, liegt der Unterschied mehr als 15%, es muss etwas mit der Motorspule 1 nicht stimmen und muss wieder verwundet oder ersetzt werden.
3. Überprüfen Sie, ob der Motorradmotor ausgebrannt ist? Verwenden Sie einen 500 -V -MegoHMMeter, um den Isolationswiderstand zwischen der motorischen Wicklung und der Schale zu messen. Der Wert sollte nicht weniger als 0,5 megoHmmeter betragen.
4. Überprüfen Sie, ob die Halle des Dreiradmotorrads normal ist: Stellen Sie den Multimeter auf 20 V ein, verbinden Sie die schwarze Sonde an einen dünnen schwarzen Draht und die rote Sonde mit drei Signaldrähten und drehen Sie den Motor langsam. Das Lesen des Multimeters sollte eine wechselnde Spannungsänderung von 0V-5 V aufweisen, andernfalls wird die entsprechende Halle beschädigt.
Die Spannungsmessmethode ist genauer. Der spezifische Betriebsprozess ist wie folgt: Heben Sie den Oberschenkel des Autos an, leeren Sie das Hinterrad, öffnen Sie die Leistungsschloss, setzen Sie die negative Sonde des Multimeters in die Motorhalle und setzen Sie die positive Sonde in die Motorhalle ein. Drehen Sie beim Messen langsam den Motor von Hand, und die Hallspannung ändert sich. Wenn die Spannung zu niedrig oder unverändert ist, ist die entsprechende Halle gebrochen.
Überprüfen Sie, ob der Dreiradmotor ausgebrannt ist. Überprüfen Sie zuerst den Controller und den Rotationsgriff, dann den Motor. Bürstenlose Motoren brechen im Allgemeinen nicht, während gebürstete Motoren im Allgemeinen von den Kohlenstoffbürsten abgenutzt werden. Wenn der Controller und die Batterie in Ordnung sind, sollten Sie den Motor überprüfen. Sie können das Verbindungskabel zwischen dem Controller und dem Motor trennen und den Motor per Hand drehen, um festzustellen, ob es festsitzt. Bestimmen Sie zunächst, ob die mechanischen Aspekte des Lagers normal sind. Wenn verfügbar, finden Sie einen Multimeter oder andere Werkzeuge, um die elektrische Leistung des Motors zu messen.