Die Entwicklung der Wachstumsphase des Dreiradmotorrads

Da sich die Branche noch in der Wachstumsphase befindet, haben die bestehenden Dreirad -Motorradunternehmen eine gute Dynamik, und mehr Unternehmen haben sich der Branche angeschlossen, darunter Motorradunternehmen, Elektrofahrzeugunternehmen und Fahrradunternehmen. Andererseits hat die Unreife des Marktes auch dazu geführt, dass eindeutig führende Unternehmen und Marken in der Branche fehlen. Das Markenmuster der Dreiradmotorradindustrie hat sich noch nicht gebildet, und das aktuelle Grundmuster ist nur vorübergehend und instabil. In den letzten ein oder zwei Jahren der schnellen Entwicklung der Branche kann dieses Muster um ein Vielfaches geändert werden.

In Bezug auf die Produktentwicklungstrends wird auch die elektrische Dreiradprodukte mit der kontinuierlichen Ausweitung des Dreiradmotorradmarktes weiter verbessert. Da sich die meisten auf dem ländlichen Markt befinden, muss das Dreiradmotorrad unter Berücksichtigung der Komplexität der ländlichen Verkehrsbedingungen haltbarer sein als Elektrofahrräder und für das Fahren in verschiedenen komplexen Geländen geeignet. Zweitens, da viele Male Dreiradmotorradmotorräder die Funktionen von Fracht und Menschen tragen, sodass sie auch hohe Lastanforderungen haben. Drittens muss elektrisches Dreirad im Allgemeinen eine lange Strecke im Prozess der Fracht und der Bevölkerung zurücklegen, sodass die Kilometerleistung des Dreirads ein bestimmtes Niveau erreichen muss. Erfordern.
Elektrisches Dreirad wurde ursprünglich für den privaten Gebrauch verwendet. Da sie jedoch keine Arbeitskräfte verwenden, sind sie einfach zu kaufen und zu bedienen. Später arbeiten immer mehr Menschen illegal, um enorme Gewinne zu erzielen. Da jedoch elektrische Dreiradfahrer keine formellen Studien zum Verkehrsrecht erhalten haben, werden Phänomene wie nicht gehorchende Verkehrsvorschriften, die Ausführung von roten Lichtern, das Tobern auf der Straße und das Parken illegal in endlos aufgetaucht. Ihre Handlungen pflanzten nicht nur verborgene Gefahren für sich und das Leben der Öffentlichkeit, sondern hatten auch einen großen Einfluss auf den normalen Betrieb des städtischen Straßenverkehrs. Gleichzeitig treten häufig ein elektrisches Dreirad nicht lizenziert und nicht versichert an, und die Verletzten treten häufig nach dem Unfall nicht aus.