Wichtige Faktoren für die Ladung von Dreiradmotorradbatterien

Wenn die Entladung tiefer und flacher wird, steigt die Anzahl der Zyklen erheblich an. Daher ist nach dieser Theorie häufige Ladungen für das Zyklusleben von Vorteil. Aufgrund des Einflusses von Preisfaktoren und technischen Niveaus weisen die derzeit im Umlauf befindlichen Ladegeräte jedoch Fehler wie hohe Ausfallrate, schlechte Zuverlässigkeit und niedrige Genauigkeit auf. Manchmal wirkt sich häufiger Ladungen auf die Lebensdauer der Benzin -Dreirad -Batterie aus. In der Regel dauert es 1-2 Monate oder sogar länger, bis die Dreiradmotorradbatterie von der Fabrik verwendet wird. Während der Speicherperiode konsumiert die Dreiradmotorradbatterie einen Teil der Stromversorgung aufgrund spontaner Reaktionen wie Selbstentladung innerhalb der Dreiradmotorradbatterie, kann den Wert der Nennkapazität nicht erreichen. Vor dem ersten Gebrauch ist es am besten, ergänzende Ergänzung durchzuführen. Das Laden, um Kunden fälschlicherweise zu vermeiden, dass die Kapazität nicht ausreicht.

Zunächst sollte die Benzin -Dreirad -Batterie vollständig aufgeladen und gelagert werden und mindestens einmal im Monat aufgeladen werden, um Stromverlust zu verhindern, was eine irreversible Salinisierung und Dendrit -Kurzschaltkreis durch die Bildung der Kristalltechnologie effektiv verhindern kann. Die Blei-Säure-Benzin-Dreirad-Batterie unterscheidet sich von anderen sekundären Dreirad-Motorradbatterien. Es hat keinen Speichereffekt. Egal in welchem ​​Ladungszustand der Dreirad-Motorradbatterie ist, kann direkt ohne Entlassung aufgeladen werden. Leeren Sie die Dreiradmotorrad -Batterie und laden Sie ihn auf. Obwohl die Ladezeiten reduziert sind, werden immer Unterschiede zwischen den einzelnen Dreiradmotorradbatterien während der Entladung bestehen, was dazu führen kann, dass einige Zellen überstunden sind, und die Akzeptanzkapazität der Ladevorgänge wird stark reduziert, was zu Ladungen führt. Darüber hinaus hat das Ladegerät unzureichend, da nach dem Entladen aufgeladen wird, und ist eine lange, schwere Ladezeit und ist leicht zu beschädigen. Basierend auf dem oben genannten ist es für uns am vernünftigen, die Dreiradmotorradbatterie zu laden, wenn sie 50-70% seiner Stromversorgung entlädt. Unterlader bedeutet, dass unterlädt wird, dass es häufig untergeladen wird, wenn es nicht vollständig aufgeladen ist, und der Pol allmählich ein dickes und hartes Bleisulfat bildet, das fast unlöslich ist, dh irreversible Sulfation, die nicht durch gewöhnliche Methoden angeklagt werden kann, Die Kapazität verfällt also schnell einzeln. Überladen bedeutet, dass der Ladestrom der Dreiradmotorradbatterie größer ist als der akzeptable Strom der Benzin-Stor-Dreirad-Batterie. Überanladung ist hauptsächlich eine Nebenreaktion von Elektrolysierungswasser. Sauerstoff, der aus dem positiven Pol der Dreiradmotorradbatterie erzeugt wird, wird zur Sauerstoffrekombinationsreaktion auf den negativen Pol übertragen. Daher wird die Überladungsmenge tatsächlich in Wärme umgewandelt, um die Temperatur der Dreiradmotorradbatterie zu erhöhen. Wenn es nicht kontrolliert wird, verursacht es eine große Menge an Wasserverlust, und in schweren Fällen treten Verformungen und andere Fehler auf.