Der aktuelle Entwicklungsstatus der Dreiradmotorradindustrie

Chinas Dreiradmotorradindustrie profitiert von vielen günstigen Faktoren wie der National Rich Peasant Policy and Urbanisierung und hat in den letzten zwei Jahren einen raschen Entwicklungstrend gezeigt. In Anbetracht der gesamten Dreiradmotorradindustrie gibt es derzeit eine große Anzahl von Unternehmen, und die Aufteilung der Markenstruktur ist nicht klar. Die gesamte Dreiradmotorradindustrie präsentiert ein Wettbewerbsmuster, das der internen Kampfsituation in der Zeit der kriegführenden Staaten sehr ähnlich ist.

Mit der Sättigung des Verbrauchermarktes sinkt auch die elektrische Zweiradindustrie von Jahr zu Jahr. Der Umsatz von E-Bikes betrug im vergangenen Jahr 35 Millionen und hat möglicherweise ihren Höhepunkt erreicht. Von Januar bis Mai dieses Jahres sank der nationale Umsatz um etwa 15% und beendete die hohe Wachstumsrate von rund 30% in den letzten Jahren. Tatsächlich hat der immer schwierigere Markt für Zweiräder viel mit dem Aufstieg von Dreirädern zu tun. Das Zweiradfahrzeug ist nur ein Transportmittel, und das Dreiradmotorrad ist auch ein Produktionsmittel, das eher den Bedürfnissen des ländlichen Marktes entspricht. Ma Zeng, Vorsitzender der China Association, sagte, dass es im vergangenen Jahr mehr als 7 Millionen Benzin -Dreirad vorhanden seien, und es seien durchaus möglich, in diesem Jahr 10 Millionen Benzin -Dreirad zu produzieren. Benzindreirad ist auch zu einem wichtigen Gewicht geworden, um die aktuelle Situation im Dreiradmotorradmarkt zu retten und für transformierte Händler zu einem Wirtschaftswachstumspunkt zu werden. Der Markt hat enorme Wachstumsraum und wird für lange Zeit eine stetige Wachstumsdynamik aufrechterhalten und sich seltene Entwicklungsmöglichkeiten erfüllen.
1. Der Branchenstandard für elektrische Zweiradfahrzeuge wurde noch nicht verkündet, sodass die Industriepolitik für Dreiradmotorrad mehr Aufmerksamkeit verdient. Gegenwärtig gibt es keinen einheitlichen Standard für die Produktion und den Zugang von Dreiradmotorrad, und die Marktordnung ist relativ chaotisch. Nationale Standards und Industriepolitik sind daher die Schlüsselfaktoren für die Entwicklung der Dreiradmotorradindustrie.
2. Die Homogenisierung von Produkten ist schwerwiegend. Gegenwärtig befinden sich Benzindreirad im Grunde genommen im Low-End-Herstellungsprozess. Das Phänomen der Nachahmung und des Plagiats zwischen Unternehmen ist ernst, mangelnde Forschung und Entwicklung und Innovation, und die Produkthomogenität ist schwerwiegend. Dreiradmotorrad sind hauptsächlich für den ländlichen Markt, und Strom und Leistung sind die wichtigsten Wettbewerbspunkte. immer wichtiger. Unternehmen sollten Innovation und Forschung stärken, um die Kernwettbewerbsfähigkeit aufzubauen.
3. Die Marketingmethoden des Unternehmens sind Single. Dreirad -Motorradmarken treten endlos auf, aber die Marketingmethoden der Unternehmen sind relativ einfach. Der Preiskrieg hat die Gewinne der gesamten Branche weiter verwässert, was dazu führte, dass nur Umsätze, aber keine Gewinne verlegen sind. Wenn es nicht rechtzeitig geändert wird, folgt es dem alten Pfad von zweirädrigen Fahrzeugen. Die gute Nachricht ist, dass die großen Marken des Benzin -Dreirads die China Benzin -Dreiradindustrie -Allianz gemeinsam gegründet haben, in der Hoffnung, eine aktive Rolle bei der Leitung der Richtung der Branche zu spielen, das Wettbewerbsverhalten zu standardisieren und die industrielle Entwicklung zu fördern.