Was soll ich beim Kauf eines speziellen Dreirads achten?

Schauen Sie sich zunächst den Rahmen des speziellen Dreirads an. Spezielle Dreiradhersteller teilen, dass wir nicht blind denken können, dass dicke Rahmenrohre eine gute Qualität bedeuten. Der Schlüssel zur Qualität des Rahmens ist die Rohrdicke. Die in guten Rahmen verwendeten Rohre sind im Allgemeinen von mäßiger Dicke, aber die Dicke ist viel dicker als die Rahmen, die außen dicker aussehen.

Am unteren Rand von Rahmen von guter Qualität sind Löcher gebohrt, um den Flüssigkeitsabfluss während des Einflockens und der Phosphation zu erleichtern. Durch die Löcher können Sie die Dicke der Rohrwand sehen. Minderwertige Rahmen sind nicht eingelegt und phosphatiert, haben keine Löcher, sind anfällig für Rost und schließen absichtlich die Häfen, so dass Menschen die Dicke der Rohrwand nicht sehen können. Hochwertige Rahmen haben dünne Wände und leichtes Gewicht, und der Gewichtsunterschied zwischen ihnen und minderwertige Rahmen können mehr als 20 Kilogramm erreichen.

Die Qualität des Rahmens hängt mit der Sicherheit, Stabilität und Lebensdauer des Fahrzeugs zusammen. Minderwertige Rahmen sind anfällig für Bruch- und Sicherheitsunfälle. Sei also vorsichtig.

Es kann nach zwei Punkten beurteilt werden, die vordere Gabelhülle -Stoßdämpfung und die Heckplattenschockabsorption.

Vordergabelhülle -Stoßdämpfer: Die Qualität kann nach Aussehen beurteilt werden. Hochwertige Stoßdämpfer vorne Gabelhülsen sind hydraulische Stoßdämpfer mit mehrstufiger Chrom-Verchromung auf dem Innenrohr und einer hellen und glatten Oberfläche. Das äußere Rohr ist fein poliertes Aluminium. Die mittelgroßen Streckdämpferdämpfer sind im Allgemeinen auch hydraulische Stoßdämpfer, aber der Verchrombeschichtungsniveau ist niedrig, das Aussehen ist schlechter, die Farbe stumpf und leicht zu rosten, und die Öldichtung ist anfällig für Öllecks. Die Stoßdämpfer der vorderen Gabelhülle sind im Grunde genommen trockene Stoßdämpfer mit Eisen-Außenröhrchen, einige mit äußeren Röhrchen und keine hydraulische Dämpfungsfunktion, sodass es oft abnormale Geräusche gibt. Nach ungefähr einem Jahr des Gebrauchs rostet das äußere Rohr und verliert seine Stoßdämpfungsfunktion.